철도

레일 청소는 철도 견인에 매우 중요하며, 선로 종류에 따라 방법이 다릅니다. 저속 철도에서는 종종 유지 관리 차량에 직접 장착된 연속 레이저를 사용하여 열 효과를 활용하여 낙엽과 같은 유기물을 태워버립니다. 이음매 없는 용접이 필요한 고속철도에서는 펄스 레이저를 사용하여 용접 끝 부분을 청소하고 비접촉식으로 산화물 층을 제거하여 응력을 줄입니다. 두꺼운 녹 층의 경우 두 가지 방법을 결합한 하이브리드 레이저 시스템이 가장 효과적입니다. 빠른 박리에는 연속 레이저를 사용하고 미세한 마무리에는 펄스 레이저를 사용합니다. 이 방법은 비용이 더 많이 들지만 효율성과 품질의 균형을 유지합니다.

페인트는 피로 균열을 숨기므로 휠셋을 칠할 수 없습니다. 주기적으로 녹을 제거해야 합니다. 전통적으로 이는 화학적 또는 연마성 세척을 위한 분해를 의미하며 느리고 더러운 과정입니다.

오늘날 자동화된 하이브리드 레이저 시스템은 이 작업을 변화시키고 있습니다. 휠셋은 로봇 레이저가 녹과 기름을 빠르게 제거하는 회전 장비에 로드됩니다. 이 방법은 화학 물질 사용과 폐수를 제거하여 유지 관리 창고의 환경 발자국을 대폭 줄입니다.

열차 제조에서 레이저는 용접 전에 차체 패널을 청소합니다. 알루미늄이나 강철의 얇은 산화물 층을 제거하면 강력하고 다공성이 없는 용접이 보장됩니다. 이러한 "세정 및 용접" 장치는 수동 연삭을 대체하여 생산 속도를 높이고 용접 안정성을 향상시킵니다. 이와 동일한 정밀도는 엔진, 기어박스 및 기타 중요한 구성 요소에도 적용됩니다. 결론적으로 레이저 청소는 레일 유지 관리에 대한 더 빠르고 깨끗한 경로를 제공합니다. 나뭇잎을 치우는 통근 열차의 CW 레이저, 고속철도 용접을 준비하는 하이브리드 시스템, 바퀴 세트를 제거하는 로봇 셀 등 이 기술은 전 세계 열차를 안전하고 효율적으로 움직이게 해줍니다.